在進行騎行的時候，我們比較擔心的也就是指輪胎被扎破問題，在輪胎扎破之后其實也就是要注意用試漏機仔細的進行排查它的泄漏位置，然后再去進行修補。就此事情看起來比較簡單，操作起來卻不容易。尤其是它應用在飛機上的時候，也就是會造成比較嚴重的影響。

    再者，就航空飛機是一項安全系數上要求比較高的項目，對于任何一種相對比較輕微的疏忽，比較常見的其實也就是指油箱泄漏來講的話，也就是會埋下比較深的隱患。鑒于如此，對于飛機油箱用試漏機進行檢漏來講，也就是不容許我們進行忽視的。

    緊接著，就其在進行滲漏處理的時候，對于漏點的查找以及其精準定位來講的話，也就是會存在著比較大的難題。如何在短的時間當中完成油箱上的修補，快速以及其準確地查找出漏點的位置也就是會顯得特別重要，就這個方面麗江，我們其實也就是要注意應該是要尋找一個快速且有效的方法。

    ，在試漏機沒有出現之前，對于飛機郵箱帶油進行查漏。油箱當中充滿油，也就是會對可疑位置檢測確定泄漏點。接下來，也就是你要注意進行沖壓查漏。在油箱當中的油抽空之后，根據內部封嚴膠破損、脫落的情況去進行判斷泄漏的大致位置。

    就上述檢測速度上比較慢，沒有辦法準確的判斷出泄漏的位置。超鉅氮氫試漏機也就是能快速或者是精準查微漏。就此款儀器誕生以來，也就是會被逐漸的應用在了飛機油箱檢漏這一環節。ATH-3000P氮氫試漏機的檢測下限也就是會達到了5×10-7mbar.L/s，1S之內也就是能直接的就檢測出微小漏孔。